Algo tan sencillo como una bicicleta y algo tan trivial como dar pedales, se presenta en el mundo real con miles de personas que practican ciclismo por afición o transporte, deportistas profesionales dedicando su vida y esfuerzo y empresas generando millones de euros en ventas y negocio. Es un sistema con cabida para todos. Desde lo más sencillo a lo más complejo.
La realidad siempre es un poco más profunda de lo que aparenta ser y, por eso mismo, me gusta entender que el ciclismo no va de dar pedales. O mejor dicho: no va únicamente de dar pedales. Con el tiempo he aprendido a ver que va de otra cosa. Va la experiencia que cada uno siente y del momento que dedica a dar esas pedaladas. Va de exprimirse por llegar un poco más lejos y del sacrificio. Va de mucho más que de una bicicleta.
Todo esto debe convivir con un mundo real cambiante y donde a diario se afrontan situaciones variables e imprevisibles. Por suerte, cada mismo día podemos contar con más herramientas a nuestro alcance y nuevos recursos para ayudarnos a superarlas, permitiendo que ese "mucho más que una bicicleta" pueda llegar a ser algo experimentable en cualquier momento y situación. Tener alternativas.
Creo que hay sitio para un nuevo paradigma y una nueva forma de ciclismo y, por ese motivo, nace Gruppetto.
Las motivaciones que nos guiarán de ahora en adelante, sin orden de preferencia, son:
- Comparte momentos.
- La tecnología como núcleo.
- Sin barreras de entrada.
Comparte momentos
En el diccionario ciclista existe el término de grupeta (o gruppetto, de ahí nuestro nombre).
Estamos acostumbrados a ver por televisión etapas épicas del Tour de Francia o la Vuelta a España. Los grandes campeones se baten en grandes puertos de montaña en los Alpes y Pirineos por conseguir los primeros puestos de la clasificación general.
Lo que no estamos tan acostumbrados es a ver es qué hacen los ¿cien corredores? restantes que componen el pelotón. Ya os lo digo yo, hacen algo tan simple como unirse en grupo. Supervivencia.
El último de ellos, llamado la grupeta, es un grupo que no lucha por la victoria ni por el éxito. Nada que ver. Lucha por evitar llegar fuera de tiempo y ser descalificados de la prueba. Esta lucha por la resistencia lo convierte en un submundo donde prima el compañerismo. No hay equipos ni rivales. Todos a una por llegar dentro de tiempo.
Cada fin de semana las carreteras se llenan de grupos de ciclistas que experimentan sensaciones parecidas. No son grupos de ciclistas. Son amigos y compañeros que salen a charlar y a compartir sus mañanas de Sábado y Domingo con personas como ellos con las que comparten su misma afición.
Esto me hace ver que el ciclismo también tiene una parte primordial basada en esa camaradería. ¿Por qué no ser capaces de tener la misma experiencia pero en cualquier situación?. Imagina, desde casa o entrenando solo. Cualquier situación.
La tecnología como núcleo
Este blog ha nacido por la necesidad personal de explicar todos los conceptos analíticos y tecnológicos que se han ido introduciendo en el mundo del ciclismo. En particular, me gusta aprender sobre las mediciones de potencia y otros índices de esfuerzo. Es más, hablamos más de cálculos y algoritmos que de ciclismo y bicicletas.
Por lo tanto, creo que la tecnología y el análisis de datos todavía tienen mucho recorrido en cuanto al ciclismo se refiere. Por ejemplo, la inteligencia artificial o el machine learning ya se utilizan en sectores tan serios como la medicina y la bolsa o sectores tan locos como las carreras de NASCAR (en el vídeo, a partir del minuto 14).
Desconozco si los equipos profesionales ya tienen herramientas parecidas a estas pero, en caso de tenerlas, todavía no han llegado al público general. Conociendo esta información, ¿podríamos ser capaces de llevar un poco más allá todos los datos que explotamos en ciclismo?. ¿Podrían existir nuevos índices de esfuerzo que afinasen un poco más los actuales?.
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Sobre el ciclismo y tecnología
Gran parte del ciclismo se ha convertido en un proceso de recopilación y análisis de datos, los teniendo claro qué hacer con ellos nos serán realmente útiles.
Sin barreras de entrada
La belleza de la bicicleta es que es un mecanismo sencillo. Cuadro, manillar, ruedas, pedales, transmisión y (eres libre de) frenos. Uno es capaz de enumerar prácticamente todos los componentes de una bicicleta en menos de un minuto.
Dentro de esta simplicidad estructural, igual que en el ejemplo de “dar pedales”, nos podemos mover desde lo sencillo a lo complejo. De bicicletas de 30€ hasta auténticas máquinas de más de 10.000€. Como el cualquier oferta, la autentica decisión reside en dónde se siente cómodo cada uno dentro de esa horquilla.
Las marcas entienden que hay gente que se siente cómodo en distintas zonas de la horquilla y ofrecen productos en consecuencia. La responsabilidad de la marca, eso sí, reside en ofrecer la mejor calidad acorde al precio que se está ofertando.
Cualquier forma de ciclistmo debería mantener esos dos patrones. Primero, el de la belleza de lo sencillo. No es obligatorio grandes instalaciones y debes poder empezar con algo básico. El segundo patrón, la opción de escoger dentro de una horquilla que uno se sienta cómodo.
Si has decidido irte al tope de gama eres libre de hacerlo y nosotros debemos garantizar una experiencia acorde a tus exigencias. De la misma manera, si has decidido moverte en otra zona de la horquilla, deberás tener la mejor experiencia que seamos capaces de ofrecerte.
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